課程背景:
您的企業(yè)是否面臨如下困惑？
客戶的交貨周期要求越來越短，訂單變更、緊急插單頻繁，工廠不能有效反應(yīng)；
工廠管理流程復(fù)雜，從接單到出貨周期過長，做過一些改善，但效果不佳；
經(jīng)常性缺料造成交期嚴重滯后，但同時呆料庫存又不斷增長，導(dǎo)致改善缺乏動力，掩蓋很多的問題；
供應(yīng)鏈實施管理千頭萬緒，覺得有很多問題，但不知該無何下手？

一、驅(qū)動供應(yīng)鏈優(yōu)化
 為什么供應(yīng)鏈?zhǔn)悄闫髽I(yè)新興的競爭力
 供應(yīng)鏈管理競爭優(yōu)勢的12種驅(qū)動力
 LM／SCM的國內(nèi)狀態(tài)和全球化概況
 供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程
 典型供應(yīng)鏈管理中的“暗礁”和“灰色地帶”
 如何降低牛鞭效應(yīng)對供應(yīng)鏈業(yè)績的影響？
 如何利用預(yù)測技術(shù)回避不平衡的訂單和不對稱的業(yè)務(wù)
 顧客響應(yīng)系統(tǒng)與回應(yīng)績效評量
 QR與ECR系統(tǒng)
 供應(yīng)鏈中的物流管理最佳化

二、供應(yīng)鏈管理策略
 集成供應(yīng)鏈（如何集成）
 輔助好供應(yīng)商／打好物流起點的基礎(chǔ)
 處理好企業(yè)內(nèi)部物流／采購／生產(chǎn)／成品
 找尋良好的庫存坐標(biāo)（庫存與盤點）
 物流委外機制與3PL在供應(yīng)鏈中的運用
 上層機制

三、從供應(yīng)商到企業(yè)—供應(yīng)鏈的策略聯(lián)盟
 供應(yīng)鏈成員之間的伙伴關(guān)系
 動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)外包
 3PL和4PL
 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下設(shè)計/制造/采購協(xié)同
 供應(yīng)鏈協(xié)同中的障礙因素及克服方法
 建立供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和信任機制
 供需業(yè)務(wù)計劃演變
 多層次集成供應(yīng)鏈
 交換性產(chǎn)品開發(fā)
 供貨商服務(wù)政策（SSP）
 供應(yīng)商管理庫存VMI——供應(yīng)鏈策略管理的新模式
 信息管理技術(shù)在VMI中的重要性
 VMI導(dǎo)航項目案例
 協(xié)同計劃、預(yù)測與補給CPFR—供應(yīng)鏈管理 的新策略
 零售商—供應(yīng)商伙伴關(guān)系SRP與分銷商一體化EDI
 交易過程和分析
 供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)SCP
 施耐德公司的適時配貨管理
 采購管理和準(zhǔn)時采購策略
 供應(yīng)商管理

四、企業(yè)內(nèi)部物流—缺貨風(fēng)險和對庫存的控制
 客戶的預(yù)測真的無法處理嗎？
 供應(yīng)鏈綜合計劃APS
 生產(chǎn)計劃與控制
 庫存計劃和管理
 物料計劃和控制
 預(yù)測處理的三條曲線（預(yù)測屬性/處理方法）
 解析供應(yīng)鏈的“外部放大效應(yīng)”
 庫存的“慣性”
 報警庫存、周期訂貨與及時供貨
 庫存周轉(zhuǎn)率、庫存精確率、ABC法
 周期盤點和盤點
 降低庫存成本
 解析供應(yīng)鏈的“內(nèi)部放大效應(yīng)”
 “控制生產(chǎn)部”
 均衡生產(chǎn) VS MTO
 “快速而又骯臟”地降低庫存的方法
 案例討論：老虎咬天，無處下口？
 工具討論：成品庫存控制模型
 尋找?guī)齑孀兓�的“蛛絲馬跡”
 ITO、DOS、總量庫存監(jiān)控
 案例討論：NOKIA星網(wǎng)（國際）物流工業(yè)園的實踐
 供應(yīng)商管理庫存(VMI)，“羊毛出在羊身 上”？
 SOI/SMI/JMI之應(yīng)用實踐
 MRP+KANBAN聯(lián)合庫存控制
 案例討論：我們離“零庫存”還有多遠？
 缺貨風(fēng)險防范
 存貨控制政策與補貨設(shè)計
 多品種、小批量特點的企業(yè)物流管理

五、后流：運輸與配銷
 物流瓶頸和第三方物流的信息控制
 運輸?shù)淖罴鸦?
 運輸活動剖析檔案及數(shù)據(jù)采擷
 運輸活動績效衡量指標(biāo)
 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
 貨運規(guī)劃與貨件管理
 伙伴的選擇
 第四方物流的可行性
 客戶服務(wù)所需的物流診斷
 與客戶共同建立供應(yīng)政策
 車隊、貨柜、以及調(diào)車廠管理
 運輸業(yè)者管理
 運費及文件管理
 運輸管理系統(tǒng)（TMS）
 運輸組織設(shè)計及發(fā)展

六、信息系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理中的運用
 物流信息系統(tǒng)功能及架構(gòu)
 建立JIT與MRP II相結(jié)合柔性制造體系
 三流不同步造成的風(fēng)險及其回避
 物流信息倉儲、數(shù)據(jù)采擷以及決策支持 系統(tǒng)
 網(wǎng)絡(luò)版的物流系統(tǒng)
 無紙化及無線物流系統(tǒng)
 物流信息系統(tǒng)效益分析、選擇及執(zhí)行

七、供應(yīng)鏈的構(gòu)建
 供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)模型
 供應(yīng)鏈體系設(shè)計策略
 供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理
 供應(yīng)鏈設(shè)計原則
 供應(yīng)鏈設(shè)計步驟

八、物流績效、成本以及價值衡量指針
 供應(yīng)鏈優(yōu)化
 供應(yīng)鏈的成本分析和控制
 供應(yīng)鏈物流績效評估方法和步驟
 物流的財務(wù)績效指標(biāo)
 物流的生產(chǎn)力績效指針
 物流的質(zhì)量績效指針
 物流的周期時間績效指針
 物流績效缺口分析
 意大利卜內(nèi)門公司物流績效評估實踐（KPI）